歡迎來到上海維特銳實業發展有限公司一部網站!
技術文章
首頁 >>> 技術文章 >>> 潤滑行業KRACHT齒輪泵使用多

潤滑行業KRACHT齒輪泵使用多

潤滑行業KRACHT齒輪泵使用多

眾說周知潤滑行業的介質都比較黏,所以相對而言對于齒輪泵的要求也是很高的,而KRACHT齒輪泵是德國克拉赫特針對潤滑設備以及風電行業開發的運用的。完全符合兩大行業的特性。想深入了解的話可以在線跟我們探討下。

KRACHT齒輪泵工作特點
優點:結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載,維護方便、工作可靠。
缺點:徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低,零件的互換性差,磨損后不易修復,不能做變量泵用。
困油現象
原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖所示,稱為困油現象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲,影響系統正常工作。
困油現象 
措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,開設卸荷槽的原則:兩槽間距為最小閉死容積,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
卸荷槽 
泄漏現象
齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙,其次為測隙,第三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大,占總泄漏量的80%-85%,當壓力增加時,前者不會改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。
解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,如浮動軸套、浮動側板。
浮動側板 
受力不均衡現象
右側是壓油腔,左側是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。 

 此產品信息版權歸上海維特銳所有,如想詳細了解請點擊 :KRACHT齒輪泵

版權所有 上海維特銳實業發展有限公司一部

主營產品:KRACHT流量計,ATOS電磁閥,ATOS泵,ATOS比例閥,ATOS插裝閥,ATOS放大器

QQ在線客服
電話咨詢
  • 13795314342
腾讯天天中彩票合法吗